楼主: 吉拉

吉拉的winter vacation~《交往与空间》读书笔记(欢迎交流)

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 楼主| 发表于 2007-2-15 16:10:44 | 显示全部楼层
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第三章 集中或分散:城市与小区规划
·我们要集中的不是建筑物,而是人和活动。居住建筑面积密度和建筑密度之类的概念与人的活动是否足够集中并无关系。
·大多数人每次步行的活动半径通常为400~500米;根据不同情况,人们可能看清别人活动过程的距离在20~100米范围内。
·只要空间和设施的布局稍有分散,或者距离略大,就会令人索然无味,不可能有丰富的感觉。
·大尺度上的集中或分散。在功能分区的城市结构中,住宅、公共服务设施、工业、商业等功能被分别布置在各自规模很大的片区之中,各区之间用机动交通联系。这样,在城市规划的大尺度上,人和活动被有效的分散开了。与此相反的城市结构则以一种清晰的模式经常性的集中起人和活动。在这种类型的城市中,公共空间是最重要的因素,各种功能设施都切实沿街布置,朝向大街。这种城市结构几乎在所有老城中都可以发现。新近在瑞典斯得哥尔摩以南建成的斯卡普纳克(skapnack)新城就是这样的例子。街道和广场重新成了主要因素,其他功能设施都围绕他们布置。
·中等尺度上的集中与分散。小区规划,如果建筑物的间距很大,并且入口区与住宅互不搭界,人和活动就会分散。独户住宅区和点式公寓楼区常见。若形成尽可能紧凑的公共空间体系和尽可能短截的步行交通及感觉经历,就可以将人和活动集中起来。
·一个广场的城镇。例:罗马东部的圣·维托里诺,罗马诺镇和捷克斯洛伐克的特儿克镇。围绕广场布局的住宅组团住户不能太多。
·一个街道的城镇。两排低层建筑形成街道,它是人类运动方式的局限和水平向前感知系统的必然结果。如同村庄。例:瑞典伊斯陆的加德沙科拉镇。
·街道与广场构成的城市。难于建立起更为亲切的关系并不是由于缺乏步行交通和居民,而是因为许多分散的道路和小径取代了先前城市中那种更集中的街道网络。在整个人类定居的历史中,街道和广场都是最基本的因素。所有的城市都是围绕他们组织的。街道是建立在人类活动的线性模式基础之上,广场则是以眼睛感知能力的范围为依据的。
·在市场和百货商店中,摊位之间的距离一般为2~3米,这一距离可以保证步行交通和两侧的生意,并能看清两侧的商品。在威尼斯,街道的平均宽度正好为3米,这个尺度每分钟可以通过40~50名缓行的人。
·对于阳光和太阳的希冀与人们能聚会其中而大小适中的空间是可以相结合的。台阶是建筑就是一种的可能。在者,可以在大空间中创造小空间,行道树的街都就体现了这一方法的价值。连排住宅前小院既保证了宽敞、阳光充足的空间,又形成了一种宽窄适度而亲切的街道。
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我还是没办法统筹城市的交通与宜人尺度的关系。宜人的活动空间的创造似乎也在要求着人口的数量不应过多,而怎样在城市人口稠密区创造这样的条件却始终是问题。也许呼吁城市退化成乡村?oh what i'm saying...为什么老城区会以不同于现今规划的理论呈现出宜人的空间?从什么时候起这种理论被另一种理论替代了呢?若让熟悉的邻居街坊整体搬进高层住宅,情况会和原来一样,还是会如同现今各种小区般变得死气沉沉?你喜欢杨凌吗?是的我喜欢。可是那里的街道对于一个人口稀少的新城来说显得太宽,大而不当。是的可是我喜欢人少的地方,如同凌晨的市区,貌似空城,我会兴奋无比。这又算怎么个说法?
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·沿立面的集中或分散。立面长但出入口和来访者都不多的大型建筑能有效地使活动分散,而狭窄的立面、众多的门则能起相反的作用,使活动集中。
·沿城市街道立面的集中或分散
大型活动单元、消极单位立面临街会使得街道生活的萎缩,若精心策划,使大单元被布置在小型单元的楼上或后面。人行道和步行街上,窄门面、宽进深的原则。
·同层集中或多层分散。
层次的划分与活动的体验与参与。与地面上的活动产生接触,底层最有可能,三、四层是一个临界线,五层及以上的人和任何事都不可能与地面上的活动产生联系了。
威廉姆·H·怀特说:“视线是重要的,如果人们看不到空间,他们就不会使用它。”关于下沉式广场,他写道:“除非有充分的理由,否则开放的空间决不应下沉。除了两、三个明显的例外以外,下沉式广场都是死的空间。”
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貌似我前面述及的高层问题~~
下沉广场说的太好了。那么高差就是分散的好方法了。
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·综合或分解
综合性的城市规划按不同时期规定用地,而不是像功能主义的城市那样按功能分区。
·起居室——一种模式
家庭中私密性的起居室也可以作为一种综合各种活动的模式,推广到其他各种尺度上。在起居室中,所有家庭成员可以进行各种活动,而每个人各自不同的活动又能融汇在一起。
威尼斯是一个扩大到城市尺度上的综合性起居室。这里,大量货物运输依靠运河来进行,而步行系统仍然起着城市主要交通网络的作用。生活于交通在同一场所并行不悖,既是户外活动空间,又是联系中枢。
·威尼斯的交通原则是在城市外围使快速交通过渡为慢速交通。
·软交通。
·柔性空间。
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第三章结束。
我都快跟不上了~~~呵呵
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发表于 2007-4-11 12:22:24 | 显示全部楼层
开学已经一个多月了,不知吉拉还好?  怎么也不来照顾照顾你的帖子了?呵呵
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发表于 2007-5-26 16:24:45 | 显示全部楼层
美城的死和生开篇这么说:更复杂更深入的思考,意味着更充实更丰富的生活~理论的价值
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发表于 2010-3-26 05:21:35 | 显示全部楼层
很有研究的东西
考研。。。
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